LES TRANSPORTS EN FRANCE

Si l’intégration européenne permet de densifier certains trafics, les États donnent-ils vraiment à l’Union les moyens de développer le Réseau transeuropéen de transport ? A l’échelle nationale, les limites de la substitution modale sont évidentes : pour l’heure, aucun mode ne parvient à concurrencer la flexibilité et le moindre coût du transport routier.
Face aux congestions, à la crainte d’une trop forte dépendance énergétique, aux exigences de développement durable, le report modal est-il la panacée ? Ne doit-on pas cesser de construire de nouvelles infrastructures et penser un modèle de société inédit permettant de réguler les déplacements ? Le point dans ce dossier.

Le Sommaire

Point sur
– Une société mobile, dépendante des transports
– La dépendance routière
– De nouveaux choix sont-ils possibles ?

Au cœur de l’économie et de la société française et européenne
– D’un réseau centralisé à un réseau transeuropéen
– Une compagnie européenne : Air France- -KLM
– Les politiques de transport en France
– Les transports dans l’économie et la société
– Organiser la production selon le fret : l’exemple de Toupargel
– Quel avenir pour le transport routier ?
– Le transport combiné : l’avenir du fret ferroviaire ?
– Quel avenir pour la voie d’eau ?

Les transports intra et interrégionaux : études de cas
– L’affirmation du carrefour lyonnais
– Le franchissement des Pyrénées
– Lille et l’euro région Nord
– Alsace et Franche-Comté : l’ouverture sur l’espace rhénan
– Le Havre : porte d’entrée de l’Europe sur le monde ?
– Le déplacement des voyageurs en région Centre
– Limoges : transports et étalement urbain
– Le contournement des grandes villes : l’exemple toulousain
– Paris et l’Île-de-France : comment éviter la thrombose ?

Les transports, un enjeu pour les individus et la société
– Transports et aménagement du territoire
– L’importance des transports pour les individus
– Transports rapides : le phénomène TGV
– La gestion du temps dans les transports
– Transports et environnement